モデル変遷（125cc）

「ニュースタンダード シティコミューター」のコンセプトで2014年に発売されたトリシティ。
各世代において、エンジンからスイングアームを含めた後輪周りまでを既存車種NMAXと共用化（流用）しているため、そのまま流用できるNMAX用パーツも多い。
（NMAXの方が先に市販開始される）

2018年と2023年にマイナーチェンジを行っているが、2018年の物はフレームとエンジンの一新を行っており、事実上フルモデルチェンジに近い。

なお、「１，２，３型」は当サイトが勝手に言っているだけなので、一般では通じない可能性があることにご注意頂きたい。
2023モデルが出るまでは「初期型」「現行型」と言われていることが多かったが、2023モデルが出た現在、適当な呼び方があまり定着していないことから、今後もマイナーチェンジで車種の歴史が続いていくことを祈って、「１型」「２型」「３型」と言わせて頂く。
（FD3S型RX-7やSW20型MR-2にならう形）